Viajar a Marruecos en autocaravana durante 10 días me permitió recorrer distintos paisajes y ciudades, desde el norte atlántico hasta zonas del interior y parte del desierto. A continuación detallo la ruta tal y como la realicé, con sugerencias que considero útiles para quien esté planificando un viaje de tiempo limitado pero bien aprovechado.
Día 1: Algeciras – Tánger Med – Tánger
Comencé el recorrido en Algeciras, tomando el ferry hacia Tánger Med con la autocaravana. Los trámites de frontera requieren algo de atención, pero una vez que se comprende el proceso resultan fluidos.
Ese primer día decidí no avanzar demasiado. Me instalé en un camping cercano y visité de forma ligera Tánger, especialmente su zona del puerto y la medina baja, que son accesibles y ofrecen una primera toma de contacto con el ambiente marroquí sin grandes complicaciones.
Recomendaciones del día:
- Cambiar una pequeña cantidad de dinero en el puerto o en la ciudad.
- Realizar una compra básica para los primeros días.
- Descansar y adaptarse al ritmo local antes de continuar el viaje.
Día 2: Tánger – Chefchaouen
Desde Tánger tomé dirección sur hacia Chefchaouen, una ciudad más pequeña y manejable para los primeros días de ruta. La conducción hasta allí es agradable y la carretera está en buen estado.
Chefchaouen ofrece una medina accesible, un ambiente tranquilo y calles fáciles de recorrer. Pasé la tarde paseando por la zona antigua, subiendo al mirador de la mezquita española y visitando la zona del Ras el-Maa, donde el agua fluye entre terrazas y pequeños cafés.
Qué hacer en Chefchaouen:
- Recorrer la medina.
- Subir al mirador al atardecer.
- Comprar artesanía local (textil y madera).
- Probar platos típicos como el tagine de verduras o el pan local fresco.
Día 3: Chefchaouen – Volubilis – Meknes
Salí temprano de Chefchaouen para dirigirnos hacia el interior, con parada en Volubilis, el yacimiento romano mejor conservado del país. El acceso en autocaravana es sencillo y la visita libre permite recorrer mosaicos, columnas y restos arqueológicos con buena señalización.
Después continué hacia Meknes, una ciudad imperial algo menos concurrida que Fez o Marrakech. Aparqué la autocaravana y visité lugares como la Plaza El-Hedim, la Puerta Bab Mansour y el entorno del palacio real.
Actividades recomendadas:
- Visitar Volubilis por la mañana para evitar calor.
- Recorrer la medina de Meknes por la tarde.
- Probar los dátiles y frutos secos en los pequeños puestos de la zona.
Día 4: Meknes – Fez
Este día lo dediqué por completo a Fez, ya que es una ciudad que requiere tiempo y atención. Llegué temprano a un camping a las afueras, desde donde tomé un taxi hacia la medina.
La experiencia en Fez fue muy completa: la zona de los curtidores, los zocos, las escuelas coránicas y la arquitectura tradicional ofrecen un recorrido muy variado. Fez es un lugar que exige paciencia, pero es uno de los puntos clave del viaje.
Qué ver en Fez:
- Curtidurías de Chouara (vista desde terrazas autorizadas).
- Madrasa Bou Inania.
- Barrio de los artesanos.
- Puerta Bab Boujloud.
Día 5: Fez – Ifrane – Azrou – Valle del Ziz
El quinto día inicié el trayecto hacia el sur. Pasé por Ifrane, conocida por su estilo arquitectónico europeo y su entorno ordenado. Después hice una breve parada en Azrou, en el bosque de cedros donde es posible observar macacos en libertad.
A medida que avanzaba hacia el Valle del Ziz, el paisaje cambiaba progresivamente hacia zonas más áridas. Pasé la noche en Kasbah Hotel Camping ubicado en el del Cañón del Ziz, con unas vistas espectaculares.
Actividades y lugares:
- Observación de macacos en el bosque de Azrou.
- Miradores del Valle del Ziz.
- Paseos suaves por el entorno del palmeral.
Día 6: Valle del Ziz – Erfoud – Merzouga
Al dejar atrás el valle, continué hacia Erfoud, una localidad conocida por sus fósiles y talleres tradicionales. La visita es breve pero interesante, especialmente si se desea adquirir artesanía local o fósiles pulidos.
Seguí mi camino hasta Merzouga, donde instalé la autocaravana en camping llamado «Merzouga Sahara Top Camp» cercano a las dunas. Desde esta zona es sencillo contratar excursiones o actividades sin necesidad de mover el vehículo.
Qué hacer en Merzouga:
- Paseo por las primeras dunas.
- Contratación de excursiones en camello o 4×4.
- Observación del atardecer desde los puntos más elevados.
Día 7: Merzouga – Gargantas del Todra
Tras descansar en Merzouga, inicié el camino hacia las Gargantas del Todra. El trayecto combina carreteras bien mantenidas con vistas destacables del sur marroquí.
Al llegar al desfiladero, aparqué cerca del río y recorrí a pie la parte más estrecha, rodeada de paredes verticales de gran altura. Es un entorno accesible, ideal para caminar y disfrutar del paisaje.
Día 8: Gargantas del Todra – Ouarzazate – Aït Ben Haddou
Nos levantamos temprano para comenzar la ruta y cruzamos parte del interior hasta llegar a Ouarzazate, donde aproveché para realizar compras y repostar. La ciudad sirve como base logística antes de visitar Aït Ben Haddou, una de las kasbah más emblemáticas del país.
El acceso en autocaravana es cómodo, con parkings amplios y señalización adecuada. Por la tarde recorrí el ksar, subiendo hasta la zona alta para disfrutar de vistas del valle.
Sugerencias del día:
- Visitar Aït Ben Haddou a última hora, cuando la luz es más suave.
- Abastecerse en Ouarzazate, donde hay supermercados y cajeros.
- Explorar los alrededores del valle en rutas cortas a pie.
Día 9: Aït Ben Haddou – Marrakech
Tomé dirección hacia Marrakech, donde instalé la autocaravana en un camping a las afueras. Utilicé taxis para moverme por la ciudad, lo cual es lo más práctico en esta zona.
Dediqué la tarde a visitar la medina, la plaza Jemaa el-Fna y los zocos cercanos. Marrakech es un ambiente más dinámico que el resto del viaje, pero manejable si se toma con calma.
Qué visitar:
- Plaza Jemaa el-Fna.
- Mezquita Koutoubia (exterior).
- Jardines de la Menara o Majorelle (opcional).
- Paseo por los zocos principales.
Día 10: Marrakech – regreso a Tánger Med – Algeciras
El último día fue la etapa más larga de carretera del viaje. Comencé temprano para asegurar la llegada al ferry en Tánger Med con tiempo suficiente.
Los trámites de salida fueron más ágiles que a la entrada. Una vez a bordo, solo quedaba disfrutar de la travesía y dar por finalizado un recorrido intenso, variado y muy recomendable para quienes quieran descubrir Marruecos en autocaravana de forma flexible.
Distancias y kilómetros recorridos en la ruta
| Día | Trayecto | Distancia aprox. | Tiempo aprox. |
|---|---|---|---|
| Día 1 | Algeciras → Ferry → Tánger Med → Tánger | 50 km (carretera en Marruecos) | 40–45 min + 1h30 ferry |
| Día 2 | Tánger → Chefchaouen | 115 km | 2 h – 2 h 15 min |
| Día 3 | Chefchaouen → Volubilis → Meknes | 190 km total | 3 h 30 min – 4 h |
| Día 4 | Meknes → Fez | 65 km | 1 h – 1 h 15 min |
| Día 5 | Fez → Ifrane → Azrou → Valle del Ziz | 260–280 km | 4 h – 5 h (con paradas) |
| Día 6 | Valle del Ziz → Erfoud → Merzouga | 125–135 km | 1 h 45 min – 2 h |
| Día 7 | Merzouga → Gargantas del Todra | 200 km | 3 h – 3 h 30 min |
| Día 8 | Todra → Ouarzazate → Aït Ben Haddou | 195 km | 2 h 50 min – 3 h 30 min |
| Día 9 | Aït Ben Haddou → Marrakech | 180–185 km | 3 h 30 min – 4 h |
| Día 10 | Marrakech → Tánger Med | 500 km | 5 h 30 min – 6 h + 1h30 ferry |
¿Es seguro viajar a Marruecos en autocaravana? Mi valoración personal
Antes de comenzar la ruta yo también tenía dudas. Puedo decir, después del viaje, que me sentí seguro en todo momento, siempre siguiendo algunas pautas básicas:
- Pernocté en campings, áreas vigiladas o parkings autorizados.
- Evité conducir de noche.
- Pregunté a residentes y alojamientos sobre zonas recomendadas.
- Mantuve la autocaravana organizada y sin objetos llamativos a la vista.
Con estas medidas básicas pude viajar con tranquilidad y centrarme en disfrutar del itinerario.
Conclusión del viaje
El viaje de 10 días por Marruecos en autocaravana es un recorrido equilibrado que permite conocer algunos de los paisajes y ciudades más representativos del país sin caer en excesos de conducción.
Los desplazamientos más largos están concentrados en dos jornadas puntuales, mientras que el resto de días ofrecen trayectos manejables, generalmente entre 2 y 4 horas, lo que deja tiempo suficiente para visitar los destinos con calma.
A lo largo del viaje pude comprobar que:
- Las carreteras principales son cómodas y seguras, con buena señalización.
- La logística para autocaravanas es adecuada, gracias a campings y áreas de pernocta autorizadas.
- Los habitantes locales muestran amabilidad y predisposición a ayudar, lo que facilita la experiencia.
- El recorrido ofrece gran variedad de entornos en poco tiempo: costa, montaña, ciudades históricas y zonas desérticas.
En conjunto, considero que es una ruta muy recomendable para quien quiera explorar Marruecos por primera vez con autocaravana. Permite un contacto amplio con la cultura, la geografía y la vida cotidiana del país, manteniendo un nivel de exigencia moderado tanto en desplazamientos como en planificación.
Preguntas frecuentes sobre Viajar a Marruecos en autocaravana
Sí, es seguro siempre que se sigan unas pautas básicas: evitar conducir de noche, pernoctar en campings o áreas vigiladas, pedir recomendaciones locales y mantener la autocaravana cerrada cuando no se esté presente.
Las carreteras principales están en buen estado y son aptas para autocaravanas. En rutas secundarias puede haber tramos más irregulares, pero nada especialmente problemático si se conduce con prudencia.
No suele ser imprescindible, excepto en temporada alta en Merzouga o Chefchaouen. Marruecos dispone de una red suficiente de campings y áreas para autocaravanas, especialmente en zonas turísticas como el desierto, Marrakech, Meknes o la costa.
Se requiere pasaporte con al menos 6 meses de validez, documentación del vehículo (permiso de circulación y ficha técnica), seguro internacional o Carta Verde y el documento de importación temporal del vehículo, que se gestiona directamente en la frontera.
Los campings ofrecen puntos de llenado de agua, vaciado de grises y negras, y tomas de electricidad. En algunas gasolineras también es posible solicitar agua.
Primavera y otoño son las estaciones más equilibradas en cuanto a temperatura y conducción. En verano, el interior y el desierto pueden llegar a temperaturas muy altas, y en invierno algunas zonas de montaña pueden presentar frío intenso.
Depende del estilo de viaje, pero en general es un destino económico. 10 días, puede costar alrededor de 1000€. El ferry suele ser el gasto principal; combustible y campings tienen precios accesibles.
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